文章來源：江蘇九一网页版免费交通科（kē）技公司網站小編 人氣：124 發表時間：2021-07-06 15:09:21
本（běn）文（wén）有606個文字，大小約（yuē）為（wéi）3KB，預計閱讀時間2分鍾
智能交通（tōng）信號燈工作原理介（jiè）紹
江蘇（sū）九一网页版免费交通科技公司專業生產各種交通信號燈（dēng），道（dào）路交通杆件，交通信號機，公路交通龍門架（jià）等產品，廠（chǎng）家直銷，品質有保證，價格（gé）優惠，歡迎（yíng）選購！
江蘇（sū）龍澤照明器材有限公（gōng）司生產的智（zhì）能交通信號燈控製常（cháng）用四相位方式放行，在第一相位（wèi）允（yǔn）許東西方向直行車輛通行，第二相位允許（xǔ）東西（xī）方向左轉（zhuǎn）車輛通行，第三（sān）相位南（nán）北方向（xiàng）汽行車（chē）輛獲通（tōng）行權，第四相位南北方（fāng）向左轉（zhuǎn）車輛通行。關於這四個相位順序循環切換，龍澤交通信號燈廠（chǎng）家采用短時（shí）黃進行緩衝警告。對於右轉車流，由於不與其他車流發生衝突（tū），因此隻需要與橫穿馬路的人流和自行車流分時通過即可（kě）。
紅綠燈廠家通過采用根據傳（chuán）感器獲得的等待放行車輛數，適時控製放行時間的自動周期，自動（dòng）紅綠燈時長比例（lì）的方法和固定（dìng）周期自動調節（jiē）紅綠燈時長比例兩種方法相結合（hé），在各個方向（xiàng）車輛數比較均衡的交通低峰時段采用自動周期，在某個方向或幾個方向出現交通高峰時，采用固定周期（qī）自動調節紅綠燈時長比例方式。關於兩種方式判斷的標準，是否出現兩個或更多方向的排隊車輛占滿計數區，即如果出現兩個方向（xiàng）的車輛排隊長度超（chāo）過100米，紅綠燈廠家（jiā）建議使用第二種控製方（fāng）式，否則使用（yòng）第一種方式。
不管采用哪種方式，都要設（shè）定一個最短（duǎn）綠燈時長和最大綠燈時長。設定最短綠燈時（shí）長的目的，紅綠（lǜ）燈廠（chǎng）家為了保證每一條道路都不會因為車流量過小而不給通（tōng）行時間，設定原則是能（néng）讓少量車輛能安全通過路口而不影響（xiǎng）交通安（ān）全（quán），一般取（qǔ） t= 5s。最大時長的設定是為了不讓某方向長時間占用通行權，使其他方向的車（chē）輛的延誤（wù）時間增大，對於不太大的交叉口，綠燈時間一般不超過（guò） 60s，因此設定t=60s。
（1）自動綠燈時長（zhǎng）方案：一般在距路口（kǒu）100 米左右，就會根據行駛方向（xiàng）自動進入相應車道。因（yīn）此，在某時刻每車道的檢測區內的車（chē）輛數，即為改通行方向等待通行的車輛數。由於遠側檢測器執行加操作，即每通過一輛，車輛數加（jiā）一，而近側檢測器執行減（jiǎn）操作即每通過一輛，車輛數減一，因（yīn）此不管紅綠燈處於紅燈期間還是綠燈期間，檢測區都能實時提供等待通行車輛的數據。
（2）固定周期方案：自動綠（lǜ）燈時長方案能（néng）夠根據需要，通行的（de）車輛數和車輛達到的情況自動調節（jiē）綠燈時長，但紅綠燈廠家發現這樣存在一個（gè）問題（tí），就是（shì）在幾個方向同時出現交通高峰時，會造成其（qí）他方向的車輛連續長時問的等待，從而增加車輛延誤時間。據此，紅綠燈廠家建議對兩個以上的相位出現交通高峰時，采用固定紅綠燈周期自動調節時長比例的方案。
江蘇九一网页版免费交通科技公司是專業生產交通信號燈，道路交通杆件，公路交通龍門架，交通信號機的誠信信譽廠家，產品已發往全（quán）國多地（dì）的交通信號工程項目上，老客（kè）戶回購率高（gāo），產（chǎn）品品（pǐn）質優良，公司口碑好，歡迎新老客戶前來谘詢選購（gòu）！
免責聲明：部分文章（zhāng）信（xìn）息來源於網絡以及網友投稿，本網站隻負責對文章進行整理、排版、編輯，是出於傳（chuán）遞更多信息（xī）之目（mù）的，並不意味著讚同其觀點（diǎn）或證實其內容（róng）的真實性，如本站文（wén）章和轉稿涉及版權等問題，請作者在及時聯（lián）係（xì）本站，我（wǒ）們會盡快處理。
標題（tí）：智能交通信號燈（dēng）工作原理介紹 文章地址：http://www.0451yx.cn/hyzx/131.html
上一篇：沒有了 下一篇：交通（tōng）信號燈控製係統設計方（fāng）案
相關推（tuī）薦：
客戶評價：
蘇公網安備（bèi） 32108402000445號 國家市場監督管理總局 工信部 蘇ICP備2022008946號-7
